Схема гидравлического контура коробки передач

В него входят следующие элементы: Золотники-распределители приводятся в действие рычагом селектора. По  сравнению с японскими одноклассниками, которые преобладают на нашем рынке, этот автомобиль не может похвастать высокой популярностью. Продажи ее автомобилей растут с каждым годом, невзирая на кризис. Кроме того, обеспечиваемое при применении дросселирования нулевое противодействие может быть также получено и переключением обоих соленоидных клапанов S1 и S2 на отверстие L.

Обращенные друг к другу торцевые поверхности ведущего и ведомого дисков имеют такой профиль, который обеспечивает получение вогнутой поверхности, или такой торцевой поверхности, которая представляет собой зеркальное отражение торцевой поверхности, обращенной к ней. Привод сцепления предназначен для обеспечения выключения сцепления, а именно отжимания диафрагменной пружины. Электрогидравлический привод используется для автоматизации управления сцеплением в роботизированной коробке передач, например, в коробке передач Easytronic. Помимо этого с обеспечением при этом определенных преимуществ указанная схема включает в свой состав также и ограничитель потока, rL, rR, расположенный на пути подвода рабочей жидкости в каждую из указанных муфт, благодаря чему в подводящем трубопроводе, ведущем к той или иной из этих муфт, поддерживается предварительно задаваемое давление. К сожалению, этот седан обойден вниманием наших соотечественников, хотя по своим потребительским и техническим качествам не уступает конкурентам. Следует понимать, что пружина 42 будет оказывать такое воздействие, чтобы обеспечивалось регулирование давления внутри предохранительного клапана, при этом весь поток, поступающий через ограничитель настройки выдержки 44, будет попадать в указанном предохранительном клапане в пространство, находящееся над пружиной, обеспечивая при этом получение дополнительного усилия, действующего в направлении приложения силы сжатия пружины. СR и СL, благодаря чему в соответствующем подводящем трубопроводе, ведущем к той или иной из этих муфт, поддерживается предварительно задаваемое давление. Для полного включения муфты СL используется рабочая жидкость, находящаяся под более высоким давлением, и как только такое включение произойдет, клапан S1 переключится в положение Н, что обеспечивает переход коробки передач на синхронную настройку, а процесс изменения режима работы продолжается благодаря простому отключению подачи рабочей жидкости в ту муфту, которая становится ненужной.

Следовательно, переключение муфт может осуществляться без какого-либо влияния при этом на положение роликов вариатора. Тогда как данный вариант исполнения схемы обеспечивает совершенно приемлемое протекание процесса включения муфты, тем не менее может возникнуть желание использовать также и соответствующую дополнительную систему, обеспечивающую сохранение давления, оказываемого муфтой при прижимании ее дисков друг к другу с тем, чтобы избежать рывков при включении муфты. А чего можно ожидать от подержанных экземпляров? Каждый из рядов передач представляет собой первичный и вторичный валы с блоками шестерен. Если ваш автомобиль старше трех лет и вы еще не меняли антифриз, как раз время вспомнить об этом. Поэтому производитель смело смотрит в будущее. Предпочтительно было бы также, чтобы упомянутый накопитель получал рабочую жидкость от третичной точки заполнения ТFP, расположенной по направлению потока выше относительно клапана V2, но ниже относительно первичной точки заполнения PFP.

Шестерни вторичных валов вращаются свободно. Целью настоящего изобретения является создание такой схемы гидравлического привода управления для бесступенчатой коробки передач, которая была бы более совершенна по сравнению с рассмотренной выше конструкцией, благодаря разработке схемы привода управления, способной обеспечить более быструю реакцию в случае возникновения неблагоприятных условий эксплуатации.